Tromp le 30 juin a donné des instructions pour le combat. Son contenu est décrit ci-dessous :
1) Chaque commandant doit rester le plus près possible de son vaisseau amiral.
2) Le vice-amiral (commandant d'avant-garde) doit aller de près devant l'amiral, le schautbenacht (commandant d'arrière-garde) derrière l'amiral.
3) Chacun doit s'entraider, les escadrons doivent se soutenir mutuellement.
4) Si un navire est pris, mais peut être libéré, tous ceux qui ne tentent pas de le faire seront mis à mort.
Comme auparavant, le manque de haut commandement a affecté. Aucune mesure n'a été prise en temps opportun pour protéger les navires commerciaux de retour, ainsi que la flotte de pêche ; la reconnaissance a été complètement négligée, sinon Tromp aurait été au courant de la campagne de Black vers le nord, aurait pu le suivre et attaquer avec des forces supérieures. Il pourrait essayer ce dernier maintenant, ou bien faire une feinte d'attaque sur la Tamise pour attirer Askew, si cela ne pouvait être réalisé d'une autre manière. Enfin, il pouvait longer la Manche et attaquer Portsmouth ou Plymouth, causant toutes sortes de dégâts à l'ennemi. Il n'a rien fait de tel; décider de quelque chose sans recevoir d'instructions est difficile - la responsabilité est grande.
Les informations sur les événements ultérieurs ne sont pas fiables. Un mois plus tard, le soir du 15 août, Tromp rencontra Black entre les îles écossaises et orcades. Au cours de la nuit, une violente tempête éclata, endommageant gravement ses navires; plusieurs navires ont été perdus, tous les autres ont été endommagés, la flotte dispersée - Tromp n'a eu d'autre choix que de rentrer chez lui avec 42 navires tenant ensemble.
De grands préparatifs et tout le voyage en mer n'ont abouti à rien; Tromp n'a rien obtenu et, malgré cela, est revenu avec moins de la moitié des navires avec lesquels il a pris la mer il y a seulement 6 semaines.
En Hollande, l'opinion publique est très indignée et les États généraux veulent traduire Tromp en justice. Tromp, qui a provoqué la rupture définitive avec l'Angleterre, n'a pas réussi à protéger le commerce et la pêche de son pays et, ayant perdu la moitié des navires, a été contraint d'abandonner le commandement, qui est passé à l'amiral de Witt. La flotte a commencé à réparer à la hâte les dégâts.
Black n'a pas perdu un seul navire pendant la tempête et a gardé ses navires connectés - une preuve sérieuse de la meilleure navigabilité des navires anglais. Il se rendit sur la côte hollandaise, les menaçant et prenant des prises, puis retourna à Yarmouth et dans les Downs. Mais même Black n'a pas utilisé ses forces navales de manière opportune; les hostilités ont cessé.
Les États généraux ne pouvaient se contenter de la lutte pour la domination dans les Goovds, puisque le commerce, source de la richesse du pays, était miné.
Plus tôt encore, dès la mi-mai, les États généraux avaient constitué une escadre spéciale pour mener la flotte commerciale à travers la Manche jusqu'au large. Compte tenu du départ de Black vers le nord, il restait possible de maintenir les communications avec l'Europe occidentale uniquement par la Manche. Pour ce faire, les navires de commerce avaient besoin d'une protection fiable.
Michael de Ruyter est nommé commandant de l'escadron avec le grade de commodore. Ce dernier doit être reconnu comme le plus remarquable des nombreux chefs de mer efficaces de cette époque. Il est né en 1607 à Vlissingen dans une famille modeste et à l'âge de 11 ans il partit en mer comme mousse. Très jeune, Ruyter est nommé skipper et effectue jusqu'en 1651 des voyages incessants et très divers au Maroc, en Guinée, aux Antilles, etc. Naviguant exclusivement sur des navires de commerce, il se bat souvent contre des corsaires et des navires de guerre, restant toujours vainqueur. . Seulement en 1640/41. il commanda, comme mentionné ci-dessus, un navire de guerre lors de l'expédition hollandaise pour défendre le Portugal, et se distingua comme scoutbenacht lors d'un engagement avec la flotte espagnole le 3 novembre 1641.
Ruyter possédait des capacités exceptionnelles et, malgré une formation scolaire très maigre, acquit de sérieuses connaissances en navigation. Parlant couramment cinq langues, il s'est avéré être un diplomate aussi habile qu'un commandant de marine. Profondément religieux et désintéressé, Ruyter, avec son honnêteté, son souci paternel pour l'équipe, ainsi que sa rigueur officielle, son courage désintéressé et, en même temps, son énorme modestie, a gagné le respect et la confiance universels. Comme vous pouvez le voir, il ressemblait beaucoup à Black dans ses traits principaux, la seule différence étant que Ruyter venait d'une famille simple et avait fait ses études non pas à l'université, mais sur un bateau.
En raison de sa grande popularité et de son excellente réputation militaire, il a été nommé commodore et a reçu l'ordre de diriger une grande flotte commerciale à travers la Manche, ce qui était complètement contre son gré, puisque, s'étant marié pour la troisième fois, il a décidé de quitter complètement le service maritime. . Ruyter a exigé une augmentation significative du nombre de tribunaux militaires, qui a été progressivement réalisée. Avant que tous les navires commerciaux et l'escadron d'escorte ne soient enfin réunis, il partit en croisière pendant plusieurs semaines vers la côte hollandaise. Ce n'est que le 21 août que l'expédition a pu se déplacer vers l'ouest. L'escadron se composait de 30 navires et de 6 pompiers, dont seulement deux (supportant les communications avec les Indes orientales) étaient des navires de 40 canons, les autres étaient des navires de 24 à 20 canons rééquipés à partir de navires commerciaux. Parmi les navires marchands qui lui sont confiés, Ruyter en choisit 30 mieux armés et les inclut dans ses 3 détachements. Son vaisseau amiral Neptune avait 28 canons et 134 membres d'équipage. Comme vous pouvez le voir, il n'avait que de petits navires avec un petit équipage, souvent fortement surchargés.
Jusqu'à la hauteur de Plymouth, Ruyter passa sans encombre, tout le temps avec des éclaireurs en avant, en restant sur la côte française ; il est apparu du nord, du côté au vent, Askew avec 40 navires et 6 brûlots. Les Britanniques avaient 2 navires de 60 canons et 10 gros navires (jusqu'à 40 canons); les autres, comme les Hollandais, étaient des navires marchands réarmés.
Ruyter a décidé d'attaquer immédiatement. Il ordonna aux marchands de descendre face au vent, et lui-même se coucha (au SO vent) sur Askyu, qui était dans le vent ; ce dernier, à son tour, fait route vers Ruyter, en maintenant sa position au vent. A 4 heures de l'après-midi, la bataille a commencé, qui a duré 3-4 heures, jusqu'au soir. Ruyter a divisé son escadron en 3 détachements, chacun d'eux se composait de 2 pare-feux; Il semble qu'il n'y avait pas de formation de combat définie. Les Néerlandais ont tiré principalement sur le gréement, les Britanniques sur la coque, qui est devenue traditionnelle dans les guerres suivantes.
Les vaisseaux amiraux et les grands navires ont porté le poids de la bataille. Peu de temps après le début de la bataille, une bagarre générale s'est formée; Ruyter et Askew ont traversé plusieurs fois les rangs des combattants. Du côté des Hollandais, les deux navires de la Compagnie des Indes orientales se sont particulièrement distingués. D'autres navires ne suivirent qu'en partie l'exemple de leurs amiraux ; de nombreux commandants anglais, sans doute pas des officiers de marine mais des capitaines de navires de commerce réarmés, ont tenté de se tenir à l'écart du combat. À la suite de tout cela, malgré l'énorme supériorité numérique des Britanniques, l'issue de la bataille restait incertaine. Askew a choisi de ne pas reprendre le combat. Il est allé à Plymouth la nuit et Ruyter est resté sous de petites voiles sur le champ de bataille. Le matin, il vit les Anglais loin dans le vent ; Askew aurait pu reprendre le combat, mais il ne l'a pas fait. Ruyter a remporté la victoire sans perdre un seul navire de guerre ou navire commercial; poursuivre Askew, malgré son intention, il ne le pouvait pas, car plusieurs de ses meilleurs navires étaient gravement endommagés.
Il convient de noter le courage de l'attaque de Ruyter contre l'ennemi, qui était bien supérieur en force, et la ferme détermination avec laquelle il a combattu, grâce à laquelle il s'est sorti avec succès d'une situation difficile et a brillamment rempli la tâche qui lui était assignée. Une attaque décisive lui donna la victoire et sauva la flotte commerciale.
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Примечание. Отправлять комментарии могут только участники этого блога.