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News updates 30/04/2022 35

Malgré toute l'ancienneté de l'origine des pirates, ils sont néanmoins souvent perçus comme des héros du Moyen Âge. Après tout, c'est à cette époque qu'ils sont entrés dans l'étendue des océans et le "mouvement" pirate a pris une grande ampleur. Mais non seulement ceux sur lesquels flottait la bannière noire et qui sillonnaient les flots de la mer "flibustier" étaient les pirates du Moyen Âge.

« Sauve-nous, Dieu, de la fureur des Normands ! - les Européens ont prié, demandant au Tout-Puissant la protection contre les pirates du nord - les Vikings (voir l'article "Vikings"). Ils sont apparus de manière inattendue, ont atterri sur le rivage et ont ravagé la colonie qui n'a pas eu le temps de se préparer à la défense, après quoi ils sont partis, emportant le butin et laissant derrière eux des cendres et des montagnes de morts. Au sein de leur communauté, les Vikings ont sévèrement persécuté tous les vols et violences. La fraude au partage du butin était considérée comme un crime grave. La mort était passible de trahison et de désertion. Les pirates slaves de la mer Baltique peuvent aussi être appelés pirates du nord. Ils ont été un véritable désastre non seulement pour les navires individuels, mais également pour les villes côtières. Le vol des pirates slaves a entraîné le déclin de la ville de Haithaba (dans le sud du Danemark). Avec la fin de l'ère viking et la disparition progressive des pirates slaves en duel avec eux, les eaux de la mer Baltique ne sont pas devenues plus sûres. Il a été remplacé par des organisations pirates non moins puissantes qui ont perpétué avec succès les "meilleures" traditions de leurs prédécesseurs.

L'une des plus puissantes fut celle qui apparut au XTV siècle. une organisation de vitaliers (de l'allemand Vi-talienbruder - la confrérie des soutiens de famille), qui se disaient "amis de Dieu et ennemis du monde". Ils se sont installés sur l'île de Gotland. Les Vitalier acceptaient dans leurs rangs des marins de navires marchands séduits par l'opportunité d'en tirer profit ; les fugitifs poursuivis par la loi ; ceux qui s'estimaient offensés et aspiraient à la vengeance; juste des aventuriers de toutes nationalités. Les Vitalier ont instauré une discipline de fer au sein de leur organisation. Les capitaines exigeaient une obéissance inconditionnelle et la peine de mort attendait ceux qui désobéissaient. Les activités des vitaliers entraînent le déclin non seulement de la navigation commerciale, mais aussi de la pêche, car les pirates n'hésitent pas à s'en prendre aux pêcheurs. Les États des bassins de la Baltique et de la mer du Nord, seulement en s'unissant, en 1401 purent enfin mettre fin aux vitaliers. Une puissante organisation pirate a péri.


Au XVème siècle. sur la mer Méditerranée - le fief traditionnel des pirates - un puissant centre de vol en mer est né, tourmentant la navigation et le commerce dans cette région jusqu'à la fin de l'ère de la flotte à voile - plus de 300 ans ! Ce centre s'appelait « Barbarie » (Berbarie appelait la côte de l'Afrique du Nord). Des pirates barbaresques (ou barbares) se sont installés sur l'île de Djerba et l'ont transformée en un bastion bien fortifié - une base pour les expéditions de bandits. Ils ont pris une part active à la lutte entre l'Europe et la Turquie aux côtés de cette dernière. En peu de temps, les pirates barbares ont pris possession de presque toute la côte méditerranéenne de l'Afrique. Ils ont volé des navires et des ports européens, emmenant des milliers de captifs en captivité. Pour les chrétiens, la captivité chez les barbares était un véritable cauchemar.

L'apogée de la piraterie barbare est arrivée au XVIe siècle. et a coïncidé avec la croissance de la puissance maritime turque. Les Espagnols ont tenté de combattre les voleurs de mer, mais n'ont pas réussi à faire face à leur flotte, dirigée par les frères Barbarossa, qui jouissaient de la gloire des marins invincibles. Après l'un des attentats, les pirates occupent la ville d'Alger, l'aîné des frères se proclame Sultan Barberousse Ier et crée cependant un État pirate en Afrique du Nord qui devient rapidement dépendant de la Turquie.

La piraterie barbare n'a commencé à décliner qu'au XVIIe siècle. dans le cadre de l'affaiblissement de l'Empire ottoman et des actions conjointes décisives contre lui par les États européens. Mais en 1800, des pays comme le Portugal, le Danemark et la Suède ont rendu hommage à l'État pirate. L'état des voleurs de mer n'a cessé d'exister qu'au milieu du 19e siècle!

Les grandes découvertes géographiques relancent la piraterie. Dès que les galions espagnols chargés d'or se sont retirés du Nouveau Monde, des navires pirates se sont immédiatement précipités pour les traverser. L'ère des voleurs de mer de l'Atlantique a commencé - l'ère de la mer "flibustier".

La mer Flibuster est la mer des Caraïbes. Il était destiné à devenir le théâtre de l'action des pirates les plus célèbres de l'histoire, puis d'un grand nombre de leurs homologues littéraires. Dans la guerre qui s'est déroulée entre les pays européens pour les terres ouvertes, les voleurs de mer ont pris une part directe. Et parmi eux se trouvaient non seulement des voyous et des voleurs désespérés, mais aussi des protestants persécutés dans leur patrie, vengeant leur exil à tous les catholiques qui se mettaient en travers du chemin, et des romantiques - des aventuriers.



Les flibustiers, les boucaniers, les corsaires, les corsaires, les corsaires ne sont pas la même chose, bien qu'ils aient tous volé avec la même cruauté. Les vrais pirates sont les boucaniers (eng. bukaniers, vivaient à l'origine aux Antilles, chasseurs et pourvoyeurs de viande) et les flibustiers (fr. flibustiers - voler librement). Ils ont attaqué tout le monde, y compris les compatriotes et les coreligionnaires. Ces noms n'ont pas existé longtemps : du XVIe au milieu du XVIIe siècle.

Corsaires, corsaires, corsaires sont des brigands au service de l'Etat. Ayant l'autorisation des autorités (lettre de marque), ils ont attaqué les navires des puissances avec lesquelles leur pays était en guerre ou simplement en mauvais termes. Dans la lettre de marque, il était question des conditions dans lesquelles le corsaire recevait en récompense une partie des biens volés à l'ennemi ou le tout.

Pirates et corsaires s'entendaient bien et le faisaient avec tant de succès qu'il était parfois impossible de les distinguer les uns des autres. Ensemble, ils ont donné au monde l'ilena bruyante et redoutable du corsaire Drake et du pirate Morgan. Les souverains appréciaient les mérites de leurs corsaires. La reine Elizabeth I d'Angleterre a fait chevalier Francis Drake, l'a nommé amiral (voir l'article "Francis Drake"). Et ce n'est pas étonnant : l'or qu'il prenait aux Espagnols alimentait régulièrement le trésor royal. Mais ce n'était pas souvent que les autorités accordaient une telle protection aux pirates, généralement ils étaient persécutés, emprisonnés ou pendus. Et puis, nichés parmi les innombrables îles des Caraïbes, les flibustiers ont créé leur «confrérie côtière» - une communauté inhabituellement soudée et disciplinée, dont la base était le strict respect de ce serment et la communauté de propriété. Toute tentative de s'approprier une partie du butin était passible de la peine de mort ou de l'expulsion de la « confrérie ». Tous les revenus étaient strictement répartis en fonction du poste: le capitaine recevait 400 pesos, le marin - 100, le mousse - 50. Le paiement des pensions aux victimes des combats était même organisé: pour un œil crevé, recouvert du fameux bandage noir, ils payaient 100 pesos ou donnaient un esclave. Tous les membres de l'équipe, du mousse au capitaine, ont reçu la même nourriture. Les questions les plus importantes - le but de l'expédition, son déroulement - le capitaine sous forme de propositions a soumis pour approbation au conseil, qui comprenait tout l'équipage du navire. En même temps, il y avait une loi immuable de "fraternité côtière": l'équipe obéit sans conteste au capitaine jusqu'à la fin du raid, qui est responsable de ses actes envers la communauté des pirates.

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